フライトアテンダントを探る！

本

2009-08-25T03:36:15Z

フライトアテンダントに興味がある私、今は名もない中小企業の事務員ですが、出来ればフライトアテンダントになりたいと思っています。
でも、周囲にはフライトアテンダントなんて素敵なお仕事をしている友達なんかいません。

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取り敢えず、本でも読んで、勉強してみようかと思って、ネットで調べたところ、航空関係の書籍って、ホント、沢山あるんですよね。
しかも、その多くの本にフライトアテンダントという仕事が登場します。
どんな本を選んで読めばいいのか、今イチよく分からなくって、すごく困っています。
フライトアテンダントについて、いい事も悪い事も、知る事の出来る、お勧めの書籍があれば、是非教えて下さい。
先日、ネットのある掲示板にこんな投稿をしたところ、１０人以上の方から回答をいただきました。
中でも一番多かったのは小林正彦さんが書いているフライトアテンダントになろうというタイトルの本でした。

フライトアテンダントになろうという位で、その題名の通り、フライトアテンダントになるためのいろいろな情報が掲載されている本のようです。
もし本気でフライトアテンダントを目指すのであれば、一度は読んでおいた方がいいような一冊ですね。
実は私、この著者の小林正彦さんという人を全然知らなくて、お母さんに聞いたところ、"ああ知ってるわよ！"っという答えがあっさり返って来ました。
正直、見るからにカントリーな母が、フライトアテンダントに関する本を執筆している人の事を知っているなんてびっくり。
でももっと驚いたのは、母が全く違うある芸能プロダクションの専務さんと思い切り勘違いしていたという事です。
フライトアテンダントになろうを書いた人と母が勘違いしていたのは、俳優のたち弘さんが所属する芸能事務所、石原プロモーションというところの専務さんです。
ずっと裏方をしているのにも関わらず、何かあると会社の代表としてテレビなどにも出ていて、中高年の間では、コマサの相性で親しまれ、結構有名人なのだと母は言います。
ルックスは悪くないらしいけど、でも、そんな人がフライトアテンダントの本なんか、書く訳がないですよねぇ。

フライトアテンダントになろうの著者である小林正彦さんは、ＩＮＰエアライン学院の学院長、まさにフライトアテンダントを知り尽くした人です。
ＩＮＰエアライン学院は大阪にある専門学校で、フライトアテンダント学課科の他に、ホステス課もあるんですよね。
母の言うような映画やドラマを作っている会社とは全然違います。
このフライトアテンダントになろうという本は、ネットのブログやサイトでもかなり指示されていて、私も前から気になっていた一冊ではありました。
だから、是非とも読んでみたいと思っているし、他にもいくつか気になる本が見つかりました。
例えば、ハワイに住む現役客室乗務員が書かれた踊るフライトアテンダントという本なんかもすごく面白そうですね。
今回掲示板で質問した事もよかったし、皆さんからもらった回答を参考に、書籍関連のブログやサイトを読んで、いい本がもっともっと見つかりそうな気がしました。
取り敢えずまずフライトアテンダントになろうをよんで、夢の実現を目指そうかと思っています。

現役

2009-08-25T03:35:13Z

フライトアテンダント、なんて素敵なお仕事、私も絶対なりたい。
そう思ったのは、この間、たまたま会社の同僚たちと飲みに行った居酒屋で、大手航空会社の現役フライトアテンダントの女性と隣同士になったからです。
超美人じゃなかったけど、綺麗な人だったし、話もすごく上手で、よく気の付く人でした。

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所謂トップフライトアテンダントと呼ばれる人が、こんな下町の居酒屋でお酒を飲んでいるなんて、ちょっとビックリ。
でも、彼女に言わすと、休みの日は別に普通のＯＬと変わらないそうですね。
特に若いフライトアテンダントは、その殆どが時給制の契約社員で、一人暮らしをしている人なんかは、結構やりくりが大変なんだそうです。
だから、おしゃれして、いつもフレンチとか言ったり、海外で遊び回っているなんていう事は余りないんですって。
もしフライトアテンダントにそういうイメージを持っているとしたら、テレビドラマの見過ぎだと言われちゃいました。

フライトアテンダントは、我々ＯＬとは全くスタイルの違う職業ですが、生活レベルはそんなに変わらないみたいなんですよね。
ただ、フライトアテンダントという仕事は、世界中の人や町を見る事が出来ます。
会社のデスクに座って伝票整理に負われている私の毎日とは、そのスケールが違いますよね。
学生時代にエントリーして、ものの見事に落っこちて、一度は綺麗さっぱり諦めたはずのフライトアテンダント。
だけど、空中で活躍する現役ＦＡの素顔を見ると、やっぱりいいなぁっと思いました。
今は、殆どの航空会社のフライトアテンダントの新規採用に、既卒者でもＯＫと記載されています。
何も、ＪＡＬやＡＮＡのようなトップクラスのジャンボジェットじゃなくてもいいんです。
フライトアテンダントとして世界の空を飛べたら、それで十分。
もう一度トライして、現役のFAを目指してみようかなぁっと思い始めています。
いくら新卒者でなくてもいいとは言え、フライトアテンダントの受験には、年齢制限があります。
それを考えると、これがラストチャンス、でも、今ならまだ行けるから。
うまくいけば、私も来年の今頃は新米ながらも現役のフライトアテンダントです。

フライトアテンダントに応募する事自体はそれほど難しい事ではありませんが、現役フライトアテンダントへの道のりはかなり厳しいです。
まず、どこの航空会社であってもフライトアテンダントの採用試験は超狭きもんです。
そして、もし念願かなって採用されても、最初のうちは今以上に時間や体力やお金の調節に四苦八苦する事でしょう。
又、現役を長く続けていれば、ベテランフライトアテンダントとしての新たな悩みも出て来ると言います。
もう１０年近く空を飛んでいる現役ＦＡの多くは、腰痛との戦いの中で、いつも笑顔でお仕事しているんだそうですね。
ネットで、フライトアテンダントさんたちのブログやサイトを読んでいても、本当に大変な職種だという事はよく分かります。
それで、我々ＯＬと大して変わらない生活水準なのですから、実際問題、嫌になってやめようと思わないのでしょうか。
ところが、それ以上に素敵な魅力があるんでしょうね、フライトアテンダントの世界には。
それも又、本人たちのブログやサイトを読んでいるとよく分かります。
だから、私、もう一度だけ目指してみようと思います。一年後に現役フライトアテンダントとして大空を飛び回っている自分の姿を・・・。

転職

2009-08-25T03:32:48Z

フライトアテンダントの募集記事というのをたまたま見たのですが、最近は、別に新卒でなくても応募出来るんですね。
それも、ＪＡＬやＡＮＡといったトップクラスの航空会社のフライトアテンダントにですよ。
つまり、地味なＯＬから世界中の大空を飛び回る華麗なキャリアウーマンに変身する事も十分可能なんです。

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フライトアテンダントというのは昔でいうスチュワーデス、キャリアウーマンという表現が的確かどうかは分かりませんけどね。
でも、女の子ならきっとみんな一度は憧れた事があるであろう職業、本当に素敵なお仕事ですよね。
最近は特に、フライトアテンダントとかキャビンアテンダントとかって呼ばれるようになり、より一層出来る大人の女性の雰囲気が漂います。
スッチーなんて呼ぶおじ様も多いけど、今は短縮するなら短縮するで、ＦＡとかＣＡって呼ばなきゃ行けないんですよ。
因みに、キャビンアテンダントというのは日本で生まれた呼称で、世界的にはフライトアテンダントというのが正しいようですね。

フライトアテンダントの採用基準が新卒者でなくてもＯＫという事は、それほど若くなくても新米フライトアテンダントになれるという事。
多くの航空会社のフライトアテンダント募集の年齢制限は３０歳位です。
昔合ったテレビドラマ、ほら、松嶋菜々子さんがスッチーを演じていた大和撫子だったけかなぁ。
３人の美人フライトアテンダントを巡って、４人の男性が試行錯誤を繰り返すドラマ。
個人的には松嶋菜々子さん演じるヒロインの性格が苦手だったんだけど、ストーリーそのものはすごく面白くて、夢中で見ていたのを覚えています。
あのドラマの中で、フライトアテンダントのピークは２７歳だなんて言われていたけど、今は全然そんな事ないんですよね。
事実、女性の晩婚化が進んだ昨今、２０代後半の女性は、我々アラフォー世代から見ると、まだまだ当時でいう２０代前半と同じですよ。
だから、２７歳からでも十分航空業界への転職を考えられるんです、それもフライトアテンダントとしてね。

フライトアテンダント、なんて素敵な響きなんでしょう。
私ももう１０年若かったら、是非ともトライしてみたいですね、フライトアテンダントへの転職。
フライトアテンダントというのは、毎日世界中の不特定多数のお客様と接する訳じゃないですか。
大学を卒業したばかりの女の子も元気で可愛くていいけど、ある程度の社会人経験を持つ２０代後半の女性にも適役なのではないでしょうか。
これまで地上で学んだ事を今度は大空の上で、フライトアテンダントとして活かす。
この転職には、そんな素晴らしい光景が待ち構えているかも知れないんです。
そう言えば、これまた松嶋菜々子さんのドラマなんだけど、高校教師から最後にフライトアテンダントに転職するっていうのがありましたよね。
私は流石にもう無理だけど、２０代後半の女性で、もし、チャンスがあって、少しでも興味を持たれたら、是非一度チャレンジしてみて欲しいですね。
フライトアテンダントの採用情報や転職情報は、ブログやサイトの中でもいくらでも探せるようですよ。
フライトアテンダントの制服に身を包み、ジャンボに乗り込む自分の姿、想像しただけでもちょっぴりほれぼれしちゃいますね。

採用情報

2009-08-25T03:31:47Z

フライトアテンダントになりたいと思っているのですが、採用情報というのはどこで入手すればいいのでしょうか。
出来れば、フライトアテンダントの採用試験に関するなるべく詳しい情報が一緒にゲット出来るサイトとか、求人しとかがあったら有り難いなぁっと思いますね。

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勿論、航空会社のホームページを見れば、採用情報そのものはよく解ります。
一般の求人誌や求人サイトにもフライトアテンダント募集の広告は結構載っていますよね。
ただ、そうした記事は、殆どが募集要項と応募の条件、そして応募方法だけで、コツとかアドバイスって言うのは載っていないじゃないですか。
今は女子大の３回生なので、一応来年の春の大手航空会社のフライトアテンダント募集に応募しようと考えています。
出来ればやっぱＪＡＬとかＡＮＡのような国内大手のジャンボにのれたら嬉しいですね。
でも、採用条件によっては、外資系航空会社のフライトアテンダントでもいいとは思っています。

フライトアテンダントの採用情報は、やはり航空会社のＨＰに掲載されている採用情報を参考にするのがベストなのでしょうか。
それとも、求人サイトとかのフライトアテンダント募集の広告を参考にするほうがいいのでしょうか。
確かに、求人誌や求人サイトの場合だと、何社かの採用情報を比較しやすいのは比較しやすいですよね。
私のように、特定の会社のフライトアテンダントに拘っていない場合は、その方がグッドなのかも知れません。
ただ、どこの採用情報を見ても、合格するためのアドバイスというのは殆ど載っていないですよね。
その会社のフライトアテンダントになるためのポイントみたいなものが解れば、自分に合った採用情報を探せるし、合格出来る確立も高まると思うんだけど・・・。

フライトアテンダントの採用情報を読んでいる限り、ある程度大手であれば、どこの用条件もそれほど大きな差が無いように見えます。
でも、フライトアテンダントと言えば、その航空会社の顔、結構会社によって雰囲気が違うじゃないですか。
だからきっと、採用情報は似たようなものでも、実際の採用条件はかなり違うんじゃないかと思うんですよね。
私が一番私らしく仕事の出来る会社を選びたい、そのために、もっと詳しい採用情報が欲しいと思うのは、悪い事じゃないでしょう。
今年のフライトアテンダントの募集はもうすでにみんな締め切られ、選考が順調に進んでいる頃だろうと思います。
だからきっと、もうある程度の段階までクリアした受験生も結構いる事でしょう。
そういう人たちの生の声の聞けるようなフライトアテンダントの採用情報関連のサイトとかブログとかがあればいいですよね。
現役のCAや元FAの人たちのブログやサイトもそこそこいい参考にはなると思いますが、とにかくなるべく新しい情報を沢山手に入れて、受験対象となる航空会社を決めたいんです。
ありそうでないフライトアテンダントの採用情報、いいサイトやブログに出会えたら、きっと夢が叶うような気がしています。

育成法

2009-08-25T03:23:17Z

フライトアテンダントの本音や素敵なライフスタイルなど、人間味溢れるフライトアテンダントの情報サイトのようなものがあるんですね。
未来のフライトアテンダントを育てるための育成講座のようなページもあるようです。
無料会員にならないと閲覧出来ないようなので、私はまだ読んだ事がないんですけどね。

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入会無料なんだから、気軽に入ればいいようなものだけど、フライトアテンダントじゃない自分には、ちょっと敷居が高いような感じで・・・。
ものすごく気にはなるけど入れない、そんな場所とかグループってないですか。
勿論現在・過去・未来を問わず、フライトアテンダントであってもなくてもOKなんだろうとは思います。
だから、あくまでも自分の個人的な感覚で入れないだけなんですけどね。
と言う事で、フライトアテンダントの素顔や育成にただひたすら関心を示しているばかりなのであります。

フライトアテンダントに憧れる女性や興味を示す男性は、今も昔も多い事でしょう。
最近は男性のフライトアテンダントも活躍しているようですが、やはり美女の多い職場。
女性はそこに入れるという事は、自分自身への大きな自信に繋がりますよね。
男性は、そんなフライトアテンダントが特別な存在の女性であれば、きっと最高でしょう。
語学などの知的面でも、スタイルなどのルックス面でも、ある程度優れた選ばれた女性という事ですからね。
でも、全てのフライトアテンダントが、最初からあんなに綺麗で優秀なのでしょうか。
もしかしたら、最初は全然特別じゃない、ごく普通の女性なのかも知れませんよね。
ただ、どこか他の女性たちと違う部分があるとすれば、それは、フライトアテンダントとして輝ける可能性のある女性だという事。
何かしら、キラリと輝く小さな光があって、それを頼りに、その周囲から少しずつ磨きをかけて、特別な女性に育て上げていくのではないでしょうか。
だとしたら、そんなフライトアテンダントの育成を学ぶだけでも、我々女性は自分自身を磨けるのではないかと思いませんか。

フライトアテンダントになりたいから育成方法に興味を示している訳ではないんです。
ただ、自分もどこか人とは違う眩しい女性になりたいから、フライトアテンダントの育成に関心があるんですよね。
彼女たちの知性やルックスは、何も大空の上だけで生きてくるものではなく、地上でも大いに活かせるのではないかと私は考えます。
実際にフライトアテンダントとして活躍している人や活躍していた人のブログを読んでいても、ごく普通の女性ですよね。
日本にいても毎日朝から晩まで英語で話している訳でもないし、勿論、誰の前でも一日中笑顔を振りまいている訳でもありません。
ただ、ここぞと言う時に、しっかりとそれを活かし、人に笑顔を与えて上げられる、それがプロのフライトアテンダントだと思います。
だから、自分もそんなＯＬになれたら素敵だろうなぁっと思うんですけど、どうでしょうね。
フライトアテンダントの育成に関するブログやサイトの中から少しずつでもヒントを見つけ出して、少しずつでも成長して行きたいと考えている今日この頃です。

通信教育

2009-08-25T03:21:37Z

フライトアテンダントの専門学校というのは沢山ありますが、通信教育というのはあるのでしょうか。
とは言っても、私はもう５０の声を聞こうかというおばさんですからね、勿論、今更フライトアテンダントになんかなりたいとは思っていませんよ。
本音を言うと、もし今からでも許されるのであれば、スチュワーデスとして広い世界を飛び回りたいですけどね。
けれど、それは叶わぬ夢である事が分かっているからこそ、娘が密かに抱いているフライトアテンダントへの夢を叶えてやりたいんです。

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今、娘は２０歳、地元の短大の英文科に通っていて、将来は安定した職業である教師の道を目指すと言っています。
でも、それは親に負担をかけないためで、私は知っています、彼女がフライトアテンダントになりたいと思っている事を。
数年前に、客室乗務員をテーマにしたドラマが立て続けに放送された時期があったじゃないですか、ほら、アテンションプリーズとか、CAとお呼びとかっていうドラマが。
あの頃からずっと言っていたんですよね、将来は私もフライトアテンダントになりたいってね。

フライトアテンダントの受験資格は、通常短大卒以上ですから、応募にエントリー出来るだけの条件は一応揃っています。
フライトアテンダントのもう一つの大きな受験資格である英検１級とＴＯＥＩＣ６００点以上という条件も満たしていますしね。
ただ、非常に狭き門だけに、それだけではやはり難しいと思うんですよね。
大抵の方は、短大や4年生大学を出た後に、フライトアテンダントを養成するための専門学校へ行かれると聞きました。
けれど、卒業後にまた１年間ほどそうした専門学校に通うとなると、かなりの時間と費用がかかりますよね。
娘にフライトアテンダントになって欲しいという思いはあっても、我が家にはとてもじゃないけど、そんな余裕はありません。
それで考えたんですよ、在学中の今から、通信講座で専門的な勉強をさせてやれたらってね。
フライトアテンダントの専門学校なら年間１００万円位かかるところも少なくないようですが、通信教育なら、それほどはかからないでしょう。

フライトアテンダントという職業に就くための専門的な通信講座。
恐らくあるにはあるとは思うのですが、やはりフライトアテンダントの要請コースは、その殆どが通学で、通信というのは余り目に付きませんね。
接客や保安などの実技が中心となる職業ですから、当然と言えば当然なのかも知れません。
たまにフライトアテンダントという文字を見つけても、それは結局受験に必要な語学力や英語検定を取得するための通信講座。
通信講座というのはやはり、あくまでも何かの資格を取るのが目的なんだろうなぁっと実感させられます。
何しろ、フライトアテンダントという仕事そのものには、資格なんてありませんからね。
きっと、通信教育になりにくいプラス、通信教育の対象外となる専門職なんでしょうね。
でも、諦めませんよ、何とか娘をフライトアテンダントにならせて上げるために、日々ブログやサイトで情報収集している今日この頃です。
例え、いい通信教育そのものは見つからなくても、自力で合格できるコツやポイントなどはゲット出来るでしょうしね。
と言う事で、ネットを開いたら最後、フライトアテンダントという文字を絶対に見落とさないようにしている今日この頃です。

専門学校

2009-08-25T03:11:21Z

フライトアテンダントになるために専門学校に行こうかと思っています。
でも、フライトアテンダントの専門学校って、すごくお金がかかるんですね。
勿論学校によっても違いますが、入学金と授業料だけで、大体５０万円位。
それに、実際に体験実収の出来るフライトアテンダント養成学校もありますが、当然その費用は実費です。

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中には、１年で１００万円位かかるところも少なくないみたいなんですよね。
でも、フライトアテンダントの専門学校に通ったからと言って、必ずしもどこかの航空会社に就職出来るとは限っていないんでしょう。
一応斡旋とか推薦とかしてくれて、ちょっと位は有利になるかも知れないけど・・・。
でも、結局は自分の努力と運に頼ってどこかの航空会社にうまく潜り込めないと、夢のフライトアテンダントにはなれないんですよね。
因みに、今、私は現役の大学生で、つい最近までイギリスに１年間留学していました。
だから、語学にはかなり自信があるのですが、それでもやっぱりフライトアテンダントになるためには、正式な専門学校に通った方がいいのでしょうか。

フライトアテンダントの専門学校は、大手の外国語学校などが養成課として設置しているケースが多いみたいですね。
後、当然の事ながら、航空関連の専門学校の中には、整備士やグランドホステスを養成する課とともに、フライトアテンダント養成科も設けられています。
語学にそこそこ自信のある私の場合だと、そうした航空専門学校の養成科に入る方がいいのかなぁっとも考えています。
ただし、航空専門学校のフライトアテンダント課は、より専門的な学習が出来るだけに、費用もかかるんですよね。
うちは実際に国際線に客室乗務員として乗り込み、実習する事が出来ます、なんて書いてある学校もあります。
ただ、流石に一流の航空会社のフライトアテンダント体験が出来る訳ではなさそうなので、その辺りも、正直、逆にちょっと怖いかも知れませんね。

フライトアテンダントを育てるための専門学校は、勿論世界各国に多数存在します。
語学力や国際感覚を磨くという面では、そうした海外のフライトアテンダントの専門学校に留学するのも一つの手かも知れません。
おのずと外国人とのコミュニケーションや海外での生活習慣も身に付きますし、ナチュラルな英語が話せるようにも鳴ります。
いずれもトップクラスのフライトアテンダントとしては大切な事柄ばかりです。
そういう経歴を履歴書に記載する事によって、採用審査が有利になる事も考えられますよね。
まあとにかく、私の場合は、まだフライトアテンダントの専門学校に行くべきかどうかで迷っている段階。
どこの学校がどうとかこうとか、あれこれ比較するのは、少し早いかも知れません。
ただ、いいフライトアテンダントの専門学校が見つかれば、これは進学する方向で考えてみる価値十分だと思うんですよね。
そういう事で、最近はフライトアテンダントに関する情報が載っているブログやサイトをこまめにチェックしています。
親に我がまま言うには、それなりの立派な理由を提示する必要もあるしね。
まあ、いい学校を出たからと言って、いいフライトアテンダントになれるとは限っていないんだけど、後悔しない様に、やれる事は精一杯やりたいと思っています。

ＡＮＡ

2009-08-25T02:57:06Z

フライトアテンダントの笑顔は本当にいいもの、飛行機で出張する事の多い私にとって、フライトアテンダントとの出会いやふれあいは一番の楽しみです。
往きの飛行機で見たフライトアテンダントの笑顔がその日のビジネスの結果を左右すると言っても決して過言ではありません。
又、帰りの機内で見たキャビンアテンダントの笑顔に、どれだけ癒やされ、明日への活力を貰った事か。

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こういう話をすると、スケベなおやじのように思われますが、今やフライトアテンダントは女性ばかりとはかぎっていません。
外資系の航空会社では、若くて爽やかな男性が機敏に機内を動き回る姿も目にする事が出来ます。
私は、そうしたフライトアテンダントたちと出会い、接する機内の短い時間に魅力を感じるのです。
ともすれば、地上で彼ら、彼女らと出会っても、何の感動も持たないかも知れません。
恐らく私にとって、フライトアテンダントたちは、まさにフライトの一部分なのでしょう。

フライトアテンダントと一口に言っても、航空会社によって雰囲気はかなり異なります。
謂わばフライトアテンダントはその航空会社の顔、企業の考え方を実に見事に映し出しています。
だから、その日の仕事の内容や目的によって、利用する航空会社を選ぶ事もあります。
例えば、パワフルに頑張りたい時は、全日空がお勧め、とにかくフライトアテンダントたちがみんな元気です。
ＡＮＡでは２０代後半でチーフパーサーとして活躍している人も多く、立ち振る舞いが非常に機敏で、笑顔も他社よりもはるかに多く、気持ちがいい。
気分を落ち着かせたい時には、比較的落ち着いた上品な雰囲気のフライトアテンダントが目立つＪＡＬを好む時もありますが、最近は全日空が多いですね。
一歩地上に降り立てば、厳しい現実が待ち構えている昨今、機内でしっかりと若いパワーを吸収しておく事は、実に有り難いのであります。
乗客一人一人のその日の顔色によって、見せる笑顔を変えてくれるのもＡＮＡのフライトアテンダントの裏技の一つですね。

フライトアテンダントが提供するのは、飲み物や食べ物だけでなく、旅の安心感や期待など沢山あります。
しかし、一人一人の乗客がフライトアテンダントに求めるものも又、実に数多い事でしょう。
その全てを満たす事は出来なくても、精一杯努力してくれるところに、いつも感謝と感動を持たずにはいられません。
勿論、どこの航空会社でもそれなりにフライトアテンダントはよく教育されていて、素晴らしい人たちばかりです。
ただ、自分が時より感じる事、それは全日空の場合、会社がスタッフを育てているのではなく、会社の中でスタッフが自らの力で育っているのではないだろうかという事。
だから、作られたフライトアテンダントではないし、作られた笑顔や言葉ではないので、非常に親しみが持てるのではないでしょうか。
私もあの素晴らしい教育方法を是非学びたいと思い、近頃は、暇を見付けて、全日空の関係のブログやサイトを読むようにしています。
少しずつながらも、ＡＮＡのフライトアテンダントたちの魅力の秘密が分かって来たような気がして、とても楽しくなります。
これをきっかけに、益々全日空のフライトアテンダントたちにはまってしまいそうな私です。

ＪＡＬ

2009-08-25T02:56:14Z

フライトアテンダント、昔でいうスチュワーデスというお仕事ですが、今も憧れる人は少なくないでしょう。
そして、その多くが、どうせなら国内最高級の高級外車であるＪＡＬのトップフライトアテンダントを目指したいと言います。
確かに、募集要項そのものを見ていると、比較的自分の努力次第でチャンスは手に入るという感じはしますね。

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例えば、今からいくら頑張ってもどうしようもない身長、当然ＪＡＬのフライトアテンダントの募集には身長制限があるものとばかり思っていませんか。
ところが、実際はないんですよね、正直私もちょっと意外だったのですが、身長も体重も応募時の制限というのはありません。
でも、よく考えてみると、確かに、ＪＡＬのような立派な会社が、少し背が低い位で、優秀なフライトアテンダントになる見込みのある人材を見逃す訳がありませんよね。

フライトアテンダントになりたい、それもＪＡＬのフライトアテンダントに。
そう思った瞬間がＪＡＬのフライトアテンダントへのスタートラインかも知れません。
とにかく、心身ともに健康で、しっかりと勉強してきた人であれば、あの制服を着るチャンスは十分にあるのです。
ＪＡＬの新規フライトアテンダントの募集は、その年の新卒者だけが対象ではないんですよ。
３０歳位までの男女であれば受験資格を得られるので、言ったん社会人経験をした後での転職も全然ＯＫなのです。
ただし、ＪＡＬのフライトアテンダントの応募には、短大卒以上の学歴が必須です。
もし、まだそれに見合うだけの学歴を所有していない人は、まずその条件をクリアする事が先ですけどね。
昔流行ったＪＡＬのフライトアテンダントを取り上げたいくつかのドラマ。
あれを子供の頃に見ていた人は要注意、当時とは随分社内の条件も変わっています。
何しろ、今やスッチー、スチュワーデスではなく、フライトアテンダントの時代ですからね。

フライトアテンダントのトップとも言えるＪＡＬのフライトアテンダント。
でも、新米のフライトアテンダントはみんなＪＡＬの正社員ではないんですね。
うまく潜り込んだとしても、最初の３年間は１年ごとの契約社員で、お給料は時給で換算されます。
そして、日頃の勤務態度や適正能力から正社員に相応しいと評価された人のみが、晴れて正式なＪＡＬのフライトアテンダントになれるのです。
ですから、最初の勝負は最初の３年間と言っても決して過言ではないでしょう。
まずは正社員待遇でのフライトアテンダントを目標とし、その後、チーフ乗務員や指導者としてのキャリアを広げて行く人も多いそうです。
もう一つ、私が意外に思ったのは、ＪＡＬのフライトアテンダントには寮が完備されていないという事。
希望すれば住居の斡旋はしてくれるようですが、基本的には自宅通勤で、その居住エリアにも制限があります。
新米フライトアテンダントはみんな正社員で、寮生活をしていると思っていた私は、どうやら古いテレビドラマのイメージをそのまま引き摺ってしまっているようです。
少なくともこれは、ＪＡＬの場合の条件なので、航空会社が変われば、当然待遇や設備なども変わります。
現在ＪＡＬで活躍しているフライトアテンダントの殆どは、自分は絶対ＪＡＬの飛行機に乗るんだと決めていたそうですが、いざ入って、驚いた事も結構あるようですよ。
それでも素敵な仕事をしているという実感はあるそうですから、ＪＡＬという会社を選んだ事自体には問題はなかったのでしょう。
ただ、なるべくギャップを減らすためにも、事前にブログやサイトで、しっかりとＪＡＬのフライトアテンダントとしての双方の条件を確認しておいた方がいいでしょうね。